工程機械在工地施工作業(yè)中存在頻繁起停和往復(fù)運動，減速制動時會釋放出大量的能量，因此，采用混合動力技術(shù)進行能量回收和再利用成為工程機械節(jié)能降耗的一項有效措施。混合動力是順應(yīng)時代發(fā)展而產(chǎn)生的，節(jié)能降耗的熱浪助推其成為未來發(fā)展的趨勢，燃油經(jīng)濟性使其成為社會的驕子。工程機械行業(yè)作為國民經(jīng)濟的支柱產(chǎn)業(yè)之一，行業(yè)企業(yè)不斷自主創(chuàng)新，積極研制新型混合動力產(chǎn)品，為我國節(jié)能減排推波助瀾。
混合動力以“省油”為賣點，節(jié)能環(huán)保為目的，可謂是利國利民之創(chuàng)舉。故此工程機械混合動力產(chǎn)品將是未來的發(fā)展趨勢。目前，混合動力應(yīng)用較多在挖掘機、叉車、推土機等產(chǎn)品，國外卡特彼勒、凱斯、小松，以及國內(nèi)三一、徐工集團、柳工機械、山河智能等工程機械企業(yè)都推出了各自混合動力產(chǎn)品。
細數(shù)早在2003年，日立建機生產(chǎn)出了世界上第一臺混合動力驅(qū)動的輪式裝載機，2004年5月，小松研制世界上第一臺混合動力液壓挖掘機;2006年4月，紐荷蘭與神戶制鋼聯(lián)合研制推出了7t混合動力液壓挖掘機;2007年，詹陽動力重工推出JYL621H型輪式混合動力液壓挖掘機;2008年沃爾沃研制出L220F型混合動力輪式裝載機;2009年5月，凱斯推出CX210B型混合動力挖掘機;2009年11月，三一重機在BICES2009上推出了SY215C型混合動力液壓挖掘機;2009年2月，斗山重工宣布開始研發(fā)混合動力挖掘機，預(yù)計將在2014年完成;2010年10月徐工集團推出ZL50G液壓混合動力裝載機，2010年柳工機械股份有限公司推出了電動混合動力裝載機CLG862-HYBRID和混合動力挖掘機CLG922D，2010年山河智能推出混合動力挖掘機SWE210Hybrid;2010年徐州恒天德爾重工推出油液混合動力挖掘機。世界各大工程機械制造商為了提高下一代產(chǎn)品的競爭力和市場占有率，紛紛展開了混合動力系統(tǒng)在工程機械上的應(yīng)用與研究。
工程機械混合動力有效降低燃油消耗和尾氣排放，市場潛力巨大;同時，隨著混合動力的研發(fā)與應(yīng)用技術(shù)不斷完善，需要整機企業(yè)和配套件企業(yè)共同努力，刺激促進相關(guān)零部件生產(chǎn)企業(yè)的發(fā)展，提升中國工程機械產(chǎn)業(yè)的技術(shù)水平和市場競爭力，從而實現(xiàn)我國工程機械實現(xiàn)從制造大國向制造強國的轉(zhuǎn)變!
備注：什么是混合動力?一般指油電混合動力，即燃料(汽油，柴油)和電能的混合。以混合動力挖掘機為例，挖掘機的發(fā)動機要使用燃油，在起步、加速的時候，加入電動馬達的輔助，可以降低油耗，節(jié)省費用。混合動力的優(yōu)勢在于混合動力系統(tǒng)挖掘機增加了輔助電機及儲電裝置，為回收能量提供了新的途徑;挖掘動力需求高峰時，電力可以提供補充能源，從而提高作業(yè)效率，優(yōu)化發(fā)動機工況。
